Panhard & Levassor
Index

Geschiedenis van Auto's

Autoindustrie

Panhard & Levassor

Remmen

Volkswagen

Ford, Engeland

Ford, VS

Daimler, Duitsland

Toekomst van auto's

Werking van Verbrandingsmotor

.

PANHARD & LEVASSOR

René Panhard (1841 – 1908) en Emile Levassor (1843 – 1897) namen na hun studie op de universiteit, waar ze elkaar hadden leren kennen, een oude machinefabriek over. In 1887 mochten ze motoren bouwen van Daimler en twee jaar later werd in Parijs de eerste auto van Panhard & Levassor gepresenteerd. In 1900 bouwden ze hun eigen motor en in 1901 bouwden ze een model met de motor voorin. Panhard en Levassor raceten ook veel, de vele overwinningen waren van onschatbare waarde voor het merk. Maar in 1897 verongelukte Levassor, hij botste tegen een overstekende hond. De auto sloeg over de kop en Levassor stierf aan zijn verwondingen. De productie ging door en in 1904 werd een motor met een enorme motor, een 15.435 cc viercilindermotor gebouwd met iets meer dan 100 pk. In 1909 werd het eerste model met een schuivenmotor geďntroduceerd (een schuivenmotor is een motor zonder kleppen). Het voordeel van zo’n motor is dat hij erg stil is, maar de uitlaatgassen zijn erg vies, je zag een blauwe walm uit de uitlaat. In de jaren 30 werd gestopt met de racerij en in plaats daarvan concentreerde men zich op het verbeteren van records. In 1929 werd het snelheidsrecord verbroken met 214 km/h! In 1938 werd een zeer opvallende auto gepresenteerd, de Dynamic. Hij was erg gestroomlijnd en ook technisch was hij zeer bijzonder. De Dynamic werd geleverd met zescilinder schuivenmotoren. Na de oorlog werden er niet meer luxe modellen gepresenteerd, maar kleine modellen met tweecilindermotoren

 

Welkom op mijn site