Volkswagen
Index

Geschiedenis van Auto's

Autoindustrie

Panhard & Levassor

Remmen

Volkswagen

Ford, Engeland

Ford, VS

Daimler, Duitsland

Toekomst van auto's

Werking van Verbrandingsmotor

 

 
VOLKSWAGEN

Ferdinand Porsche (1875 – 1951) had al in 1922 plannen voor een kleine auto gepresenteerd, maar niemand toonde interesse. Toen hij bij zijn werkgever Mercedes weer over zijn plannen voor een kleine auto begon, was dat het einde van hun samenwerking. Maar in 1934 gaf zijn vriend Adolf Hitler hem de opdracht een auto te maken. Hitler maakte het hem niet gemakkelijk. De auto mocht niet meer verbruiken dan 7 liter per 100 kilometer, hij moest minder kosten dan RM 900 (± 250 euro) en moest een topsnelheid hebben van 100 km/h of hoger. Gelukkig had Porsche in 1931 al een soortgelijke auto ontworpen, dus het ontwerp was er al. Op 12 oktober 1936 presenteerde hij drie rijdende prototypen. Toen Hitler ze na een uitgebreide test had goedgekeurd werd er plaats gezocht om de auto te produceren. De enige twee bruikbare fabrieken, die van Ford en Opel, waren niet zuiver Duits en daarom moest er een nieuwe fabriek worden gebouwd. De fabriek werd gebouwd in Wolfsburg. In 1940 kwam de eerste Volkswagen (dat is de echte naam, Kever is een bijnaam) van de lopende band. Toen de oorlog door Duitsland was verloren, kregen de Engelsen het voor het zeggen in de fabriek. Ze wilden niet helpen de productie op gang te brengen. Ze zeiden: ‘dat ding heeft geen toekomst’. De productie startte toch en er werden meer als 20 miljoen gebouwd. De Engelsen zaten er dus mooi naast.
Welkom op mijn site